八、垂直度的控制采用吊线坠法:采用较重的特制线坠悬吊，以确定的轴线交点为准，直接向各施工层悬吊引测轴线。(1)线坠的几何形体要规正，重量要适当(1～3kg)。林芝路基检测 吊线用编织的和没有扭曲的细钢丝。(2)悬吊时要上端固定牢固， 线中间没有障碍，尤其是没有侧向抗力。(3)线下端(或线坠尖)的投测人，视线要垂直结构面，当线左、线右投测小于3～4mm时，取其平均位置，两次平均位置之差小于2～3mm时，再取平均位置，作为投测结果。(4)投测中要防风吹和震动，尤其是侧向风吹。(5)在逐层引测中，要用更大的线坠(如5kg)每隔3～5层，由下面直接向上放一次通线，以作校测。九、 上部结构标高测法±0.00以上的标高测法，主要是用钢尺沿结构外部向上竖直测量，在四周共设三处，以便于相互校核。施测要点：(1) 起始标高线用水准仪根据水准点引测，必须保证精度。(2) 由±0.00水平线向上量高差时，所用钢尺应经过检定，量高差时尺身应铅直并用标准拉力，同时要进行尺长和温度改正。(3) 观测时尽量做到前后视线等长。并采用铝合金直尺以硬铅笔划水平线，以确保精度。(4) 当高度超过一尺长时，应准确地定出di二基点，由di二基点向上量测。十、采用天顶准直法传递轴线：天顶准直法是使用能测设天顶方向的仪器，进行竖向投测。仪器采用：配90°弯管目镜的经纬仪。激光经纬仪。激光铅直仪。自动天顶准直仪。自动天顶──准直仪。将仪器安置在施工层的下面。因此，施测中要注意对仪器的安全采取保护措施，防止落物击伤，并经常对光束的竖直方向进行检校。十一、采用建设激光测量仪进行轴线垂直传递：(1) 测量仪器建设激光测量仪是一种能自动保持工作精度，可适用于各类工程建设的多工序检测的便式仪器，它具有6种功能(自动安平激光水平仪、自动安平激光水准仪、自动安平激光水平面仪、自动安平激光铅直平面仪、自动安平任意倾角激光束准直仪、自动安平激光圆锥面仪)，是一种多功能、多用途、性能好、精度高的新颖测量仪，有助于提高测量精度和效率，节约劳力，提高工程质量和加快工程进度。(2) 施工方法使用建设激光测量仪进行轴线竖向引测，首先选定控制点，将控制点选在1层或2层。经测角、量边核准后，得引测控制点，组成控制网。将新建立的控制网作为施工全过程中竖向控制和施工放样的依据，在以上各层楼面浇筑砼时，在对应于这4个控制点的位置处均预留150×150mm垂线投递孔，并在留孔处四周砌200mm高阻水圈，以阻挡投点时施工用水流洒在仪器上。为减少激光束衍射而产生的误差，利用zui有效可靠的测程(30～40m)，分段进行投点。林芝路基检测投测时，将仪器置于控制点，调平，让激光束垂直投测到新测楼面留孔处放置的有机玻璃平板(300×300)接受靶上，记下激光束的光斑圆心位置，则可进行所测楼面的放线工作。

林芝路基检测报告的组成和主要内容1、工程概况；2、场地地形、地貌；3、勘察技术要求及依据；4、地基土的组成及特征；5、地下水概况；6、场地及地震效应；7、岩土工程分析及建议。1、勘探点平面布置图 ； 2、工程地质剖面图 ；3、土工试验成果总表 ；4、各土层物理力学性质指标；5、静探试验成果表 ；6、标贯成果统计表 ； 7、饱和砂（粉）土 液化判别表 ；8、固结试验e-p分层曲线 ；9、钻孔柱状图 ；10、波速测试报告 ；11、水质分析报告5桩基施工中常见质量问题的分析、处桩基础作为建筑工程的一个重要组成部分，其施工质量关系到整个建筑物的工程质量。在桩基施工过程中，当遇到各种意外情况时，如何及时分析、及时处理，是桩基施工的关键所在。桩基工程施工工序多，工艺要求高，影响质量的因素较多，一般有：工程地质勘察报告不够详尽准确；设计的不合理取值；施工中的各种原因等。1、常见质量问题类别及原因分析桩基工程常见质量问题有：单桩承载力低于设计值、桩倾斜过大、断桩、桩接头断离、桩位偏差过大等五大类。造成以上问题的原因： 1.1单桩承载力低于设计要求的常见原因有：1.1.1桩沉人深度不足；1.1.2桩端未进入设计规定的持力层，但桩深已达设计值；1.1.3最终贯入度过大；1.1.4其他，诸如桩倾斜过大、断裂等原因导致单桩承载力下降；1.1.5勘察报告所提供的地层剖面、地基承载力等有关数据与实际情况不符。1.2桩倾斜过大的常见原因：1.2.1预制桩质量差，其中桩顶面倾斜和桩尖位置不正或变形，易造成桩倾斜；1.2.2桩机安装不正，桩架与地面不垂直；1.2.3桩锤、桩帽、桩身的中心线不重合，产生锤击偏心；1.2.4桩端遇石子或坚硬的障碍物；1.2.5桩距过小，打桩顺序不当而产生强烈的挤土效应；1.2.6基坑土方开挖不当1.3出现断桩的常见原因：除了桩倾斜过大可能产生桩断裂外，其他原因还有三种：1.3.1桩堆放、起吊、运输的支点或吊点位置不当；1.3.2沉桩过程中，桩身弯曲过大而断裂。如桩制作质量造成的弯曲，或桩细长又遇到较硬土层时，锤击产生的弯曲等；1.3.3锤击次数过多。如有的设计要求的桩锤击过重，设计贯入度过小，以致于施工时，锤击过度而导致桩断裂1.4桩接头断离的常见原因：设计桩较长时，因施工工艺的需要，桩分段预制，分段沉人，各段之间常用钢制焊接连接件做桩接头。这种桩接头的断离现象也较常见。其原因，除了1.2节中1.2.1—1.2.5外，还有上、下节桩中心线不重合；桩接头施工质量差，如焊缝尺寸不足等原因。1.5桩位偏差过大的常见原因：测量放线差错；沉桩工艺不良，如桩身倾斜造成竣工桩位出现较大的偏差。2、 地质勘查常用处理方法打桩过程中，发现质量问题，施工单位切忌自行处理，必须报监理、业主，然后会同设计、勘察等相关部门分析、研究，作出正确处理方案。由设计部门出具修改设计通知。一般处理方法有：补沉法、补桩法、送补结合法、纠偏法、扩大承台法、复合地基法等，下面分别简要介绍：2.1补沉法 预制桩人土深度不足时，或打入桩因土体隆起将桩上抬时，均可采用此法。2.2补桩法 可采用下述两种的任一种：2.1.1桩基承台前补桩。当桩距较小时，可采用先钻孔，后植桩，再沉桩的方法。2.1.2桩基承台或地下室完成再补静压桩。此法的优点是可以利用承台或地下室结构承受静压桩的施工反力，设施简单，操作方便，不延长工期。2.3补送结合法 当打入桩采用分节连接，逐根沉人时，差的接桩可能发生连接节点脱开的情况，此时可采用送补结合法。首先是对有疑点的桩复打，使其下沉，把松开的接头再顶紧，使之具有一定的竖向承载力；其次，适当补些全长完整的桩，一方面补足整个基础竖向承载力的不足，另一方面补打的整桩可承受地震荷载。 2.4纠偏法 桩身倾斜，但未断裂，且桩长较短，或因基坑开挖造成桩身倾斜，而未断裂，可采用局部开挖后用千斤顶纠偏复位法处理。2.5扩大承台法由于以下三种原因，原有的桩基承台平面尺寸满足不了构造要求或基础承载力的要求，而需要扩大桩基承台的面积。2.5.1桩位偏差大。原设计的承台平面尺寸满足不了规范规定的构造要求，可用扩大承台法处理。2.5.2考虑桩土共同作用。当单桩承载力达不到设计要求，需要扩大承台并考虑桩与天然地基共同分担上部结构荷载。2.5.3桩基质量不均匀，防止独立承台出现不均匀沉降，或为提高抗震能力，可采用把独立的桩基承台连成整块，提高基础整体性，或设抗震地梁2.6复合地基法此法是利用桩土共同作用的原理，对地基作适当处理，提高地基承载力，更有效的分担桩基的荷载。常用方法有以下几种：2.6.1承台下做换土地基。在桩基承台施工前，挖除一定深度的土，换成砂石填层分层填，然后再在人工地基和桩基上施工承台。2.6.2桩间增设水泥土桩。当桩承载力达不到设计要求时，可采用在桩间土中干喷水泥形成水泥土桩的方法，形成复合地基基础。2.7修改桩型或沉桩参数：2.7.1改变桩型。如预制方桩改为预应力管桩等。2.7.2改变桩人土深度。例如预制桩过程中遇到较厚的密实粉砂或粉土层，出现桩下沉困难，甚至发生断桩事故，此时可采用缩短桩长，增加桩数量，取密实的粉砂层作为持力层 。2.7.3改变桩位。如沉桩中遇到坚硬的、不大的地下障碍物，使桩产生倾斜，甚至断裂时，可采用改变桩位重新沉桩。2.7.4改变沉桩设备。当桩沉人深度达不到设计要求时，可采用大吨位桩架，采用重锤低击法沉桩。2.8地质勘查其他方法2.8.1底板架空。底层地面改为架空楼板，以减填土自重，降低承台的荷载。2.8.2上部结构卸荷。有些重大桩基事故处理困难，耗资巨大，耗时过多，只有采取削减上部建筑层数的方法，减小桩基荷载。也有采用轻质高强的隔墙或其他材料代替原设计的厚重结构而减轻上部建筑的自重。 2.8.3结构验算。但出现桩身混凝土强度不足、单桩承载力偏低等事故，可通过结构验算等方法寻找处理方案。如验算结果仍符合规范的要求时，可与设计单位协商，不作专门处理。但此方法属挖设计潜力，必须征得设计部门的同意，万不得巳时用之，且应慎之又慎。2.8.4综合处理法。选用前述各种方法的几种综合应用，往往可取得比较理想的效果。2.8.5采用外围补桩，增加周边嵌固，防止或减少桩位侧移等。林芝路基检测总之，桩基施工质量关系到整个建筑物的工程质量，在桩基施工过程中，当遇到各种意外情况时，应及时通过业主、监理与设计部门联系，按设计部门的设计修改通知或会议纪要进行施工。

什么是林芝路基检测工程？答：地质灾害治理工程du，是指对山体zhi崩塌、滑坡、泥石dao流、地面塌陷、地裂缝、地面沉降等地质灾害或者地质灾害隐患，采取专项地质工程措施，控制或者减轻地质灾害的工程活动。勘查就是实地查看、现场调查的意思。勘查就是专门从事勘查的部门或人员利用现代科学原理、现代科技知识和方法，对需要取证的事实进行勘验、检查、调查访问、寻找、发现、固定和提取与有关的痕迹、物品等证据材料和信息，为科技鉴定、综合分析判断提供服务。如：现场勘查。林芝路基检测工程勘查 就是采取专项地质工程措施，控制或者减轻地质灾害的工程活动的前期准备工作。 甘肃卓晟地质勘察有限公司（gansu zhusheng Geological survey Co.,Ltd）成立于2015年，是一家致力于地质勘测、地球物理勘探服务、技术研发及售后支持为一体的科技企业。服务领域涵盖工程测量测绘、工程勘察、地质灾害调查评估、建筑基坑边坡的设计治理、地下不良地质体的地球物理勘探等技术领域，涉及有地质、地震、测绘、水利水电、铁路、公路、桥梁、等行业。现有工程勘察、测绘、岩土设计多项资质，拥有5个项目组，共计各类地质、物探专业人员30余人。勘探设备包括：航测无人机，三维激光雷达，工程高密度电法仪、24道工程地震仪，车载静力触探仪，工程车载钻机，等多达20种不同方法，不同种类勘探仪器。我们深刻理解：在工程勘探行业，您的企业正经历着信息不对称、监管难、勘察质量性价比低等诸多痛点……卓晟专注于岩土工程行业全过程咨询、研发与服务，针对行业存在的技术与管理痛点：以“互联网+勘察”为理念，外业成果实时分享业主，有效解决监管难的问题；以电法、地震、静探、钻探多方有效提高勘察成果性价比。

林芝路基检测埋荷载箱的方法是否可靠?自平衡法试桩试验中，荷载箱的埋设位置是自平衡法试桩测试成功的重要因素之一。至于桩基检测埋荷载箱的方法是否可靠，主要在于能否找到桩的平衡点。地基检测如何确定自平衡法荷载箱的平衡点，要首先了解自平衡法的工作原理;何为自平衡法？自平衡法试桩是近似于竖向抗压( 拔) 桩实际工作条件的一种试验方法，其可确定单桩竖向抗压极限承载力、桩周土层极限侧摩阻力和桩端土极限端阻力。林芝路基检测 其原理是:把一种特制的加载装置—荷载箱，预先置于桩身指定位置，即桩的平衡点，并将荷载箱的高压油管和位移丝引至地面。高压油泵在地面向荷载箱充油加载，荷载箱将力传递到桩身，依靠其上部桩侧极限摩阻力和自重与下部桩侧极限摩阻力和极限桩端阻力相平衡来维持加载，从而获得桩的承载力。而通过地勘及设计的要求，由此计算得来的荷载箱埋设的位置即为平衡点。目前自平衡法荷载箱检测桩基极限荷载已越来越成熟，并且在市场上已应用多年，而市场反映对于桩基检测预埋荷载箱的方法十分可靠。

林芝路基检测是指由自然因素或人为活动引发的危害人民生命和财产安全的山体崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂缝、地面沉降等与地质作用有关的灾害。了解相关信息能够做好湖北地质灾害防治。自然定义简称地灾。 以地质动力活动或地质环境异常变化为主要成因的自然灾害。在地球内动力、外动力或人为地质动力作用下,地球发生异常能量释放、物质运动、岩土体变形位移以及环境异常变化等,危害人类生命财产、生活与经济活动或破坏人类赖以生存与发展的资源、环境的现象或过程。不良地质现象通常叫做地质灾害，是指自然地质作用和人类活动造成的恶化地质环境，降低了环境质量，直接或间接危害人类安全，并给社会和经济建设造成损失的地质事件。地质灾害是指，在自然或者人为因素的作用下形成的，对人类生命财产、环境造成破坏和损失的地质作用（现象）。如崩塌、滑坡、泥石流、地裂缝、地面沉降、地面塌陷、岩爆、坑道突水、突泥、突瓦斯、煤层自燃、黄土湿陷、岩土膨胀、砂土液化，土地冻融、水土流失、土地沙漠化及沼泽化、土壤盐碱化，以及地震、火山、地热害等。 灾害背景影响或控制地质灾害形成与发展的基础环境和总体条件。它与地质灾害形成条件既存在密切联系又有一定区别。地质灾害形成条件指的是造成地质灾害的直接因素；地质灾害背景指的是控制和影响地质灾害的更高层次的基础条件。地质灾害背景由两个系列组成： ①以地球动力活动为核心的自然背景；②以人口、经济、社会发展水平为核心的社会经济背景。林芝路基检测背景虽然不能直接决定一个具体灾害事件的发生和发展,但从宏观上控制了一个地区一种或多种地质灾害的成灾程度和变化的总体趋势。因此研究地质灾害背景条件是进行地质灾害宏观评价的重要内容。相关界定根据2004年国务院颁发的《地质灾害防治条例》规定，地质灾害，通常指由于地质作用引起的人民生命财产损失的灾害。地质灾害可划分为30多种类型。由降雨、融雪、地震等因素诱发的称为自然地质灾害，由工程开挖、堆载、爆破、弃土等引发的称为人为地质灾害。常见的地质灾害主要指危害人民生命和财产安全的崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂缝、地面沉降等六种与地质作用有关的灾害。基本定义地质灾害是指由于自然或人为作用，多数情况下是二者协同作用引起的，在地球表层比较强烈地破坏人类生命财产和生存环境的岩土体移动事件。地质灾害在成因上具备自然演化和人为诱发的双重性，它既是自然灾害的组成部分，同时卫属于人为灾害的范畴。在某种意义上，地质灾害已经是一个具有社会属性的问题，已经成为制约社会经崭发展和人民安居的重要因素。因此，地质灾害防治就不仅是指预防、躲避和工程治理，在高层扶的社会意识上更表现为努力提高人类自身的隶质，通过制定公共政策或政府立法约束公众的行为，白觉地保护地质环境，从而达到避免或减少地质灾害的目的。地质灾害主要是指崩塌（宙危岩体）、滑坡、泥石流、岩溶地而塌陷和地裂缝等，它们是比较公认的园地壳表层地质结构的剧烈变化而产生的，且通常被认为是突发性的。地质环境灾害是指区域性地质生态环境变异引起的危害，如区域性地而沉降、海水人侵、干旱半干旱地区的荒漠化、石山地区的水土流失、石漠化和区域性地质构造沉降背景下平原或盆地地区的频繁洪灾等，这些问题通常都是由多种因素引起且缓慢发生的，地质界常称其为缓变性地质灾害当然，不能简单地把洪水归类于地质灾害。但长时期、大范围且爆发频繁的洪灾是与地质环境密切相关的，是人类社会工程经济活动或防洪治水方略与地质环境演变方向比较长期的不相适应的结果。利用考古资料恢复长江荆江河段近5000 a来洪水位的上升过程，发现近2000 a来是荆江洪水位相对荆北平原上升的主要时期，累计上升13.6 m，特别是近500 a来的洪水位上升的平均视速率达20～27 mm,/a。近500 a来的荆江走堤厦其堤基的决口破坏历史研究表明，在两岸干堤地基的渗漏、管涌、溃决、软上地基变形和崩岸等工程地质问题中，洪水期以北岸的管涌和渍决占..优势，干早期则以南岸的崩岸引人注意，这反映了荆江高水位与其地质环境已不相适应的关系。