海北地质灾害评估报告的组成和主要内容1、工程概况；2、场地地形、地貌；3、勘察技术要求及依据；4、地基土的组成及特征；5、地下水概况；6、场地及地震效应；7、岩土工程分析及建议。1、勘探点平面布置图 ； 2、工程地质剖面图 ；3、土工试验成果总表 ；4、各土层物理力学性质指标；5、静探试验成果表 ；6、标贯成果统计表 ； 7、饱和砂（粉）土 液化判别表 ；8、固结试验e-p分层曲线 ；9、钻孔柱状图 ；10、波速测试报告 ；11、水质分析报告5桩基施工中常见质量问题的分析、处桩基础作为建筑工程的一个重要组成部分，其施工质量关系到整个建筑物的工程质量。在桩基施工过程中，当遇到各种意外情况时，如何及时分析、及时处理，是桩基施工的关键所在。桩基工程施工工序多，工艺要求高，影响质量的因素较多，一般有：工程地质勘察报告不够详尽准确；设计的不合理取值；施工中的各种原因等。1、常见质量问题类别及原因分析桩基工程常见质量问题有：单桩承载力低于设计值、桩倾斜过大、断桩、桩接头断离、桩位偏差过大等五大类。造成以上问题的原因： 1.1单桩承载力低于设计要求的常见原因有：1.1.1桩沉人深度不足；1.1.2桩端未进入设计规定的持力层，但桩深已达设计值；1.1.3最终贯入度过大；1.1.4其他，诸如桩倾斜过大、断裂等原因导致单桩承载力下降；1.1.5勘察报告所提供的地层剖面、地基承载力等有关数据与实际情况不符。1.2桩倾斜过大的常见原因：1.2.1预制桩质量差，其中桩顶面倾斜和桩尖位置不正或变形，易造成桩倾斜；1.2.2桩机安装不正，桩架与地面不垂直；1.2.3桩锤、桩帽、桩身的中心线不重合，产生锤击偏心；1.2.4桩端遇石子或坚硬的障碍物；1.2.5桩距过小，打桩顺序不当而产生强烈的挤土效应；1.2.6基坑土方开挖不当1.3出现断桩的常见原因：除了桩倾斜过大可能产生桩断裂外，其他原因还有三种：1.3.1桩堆放、起吊、运输的支点或吊点位置不当；1.3.2沉桩过程中，桩身弯曲过大而断裂。如桩制作质量造成的弯曲，或桩细长又遇到较硬土层时，锤击产生的弯曲等；1.3.3锤击次数过多。如有的设计要求的桩锤击过重，设计贯入度过小，以致于施工时，锤击过度而导致桩断裂1.4桩接头断离的常见原因：设计桩较长时，因施工工艺的需要，桩分段预制，分段沉人，各段之间常用钢制焊接连接件做桩接头。这种桩接头的断离现象也较常见。其原因，除了1.2节中1.2.1—1.2.5外，还有上、下节桩中心线不重合；桩接头施工质量差，如焊缝尺寸不足等原因。1.5桩位偏差过大的常见原因：测量放线差错；沉桩工艺不良，如桩身倾斜造成竣工桩位出现较大的偏差。2、 地质勘查常用处理方法打桩过程中，发现质量问题，施工单位切忌自行处理，必须报监理、业主，然后会同设计、勘察等相关部门分析、研究，作出正确处理方案。由设计部门出具修改设计通知。一般处理方法有：补沉法、补桩法、送补结合法、纠偏法、扩大承台法、复合地基法等，下面分别简要介绍：2.1补沉法 预制桩人土深度不足时，或打入桩因土体隆起将桩上抬时，均可采用此法。2.2补桩法 可采用下述两种的任一种：2.1.1桩基承台前补桩。当桩距较小时，可采用先钻孔，后植桩，再沉桩的方法。2.1.2桩基承台或地下室完成再补静压桩。此法的优点是可以利用承台或地下室结构承受静压桩的施工反力，设施简单，操作方便，不延长工期。2.3补送结合法 当打入桩采用分节连接，逐根沉人时，差的接桩可能发生连接节点脱开的情况，此时可采用送补结合法。首先是对有疑点的桩复打，使其下沉，把松开的接头再顶紧，使之具有一定的竖向承载力；其次，适当补些全长完整的桩，一方面补足整个基础竖向承载力的不足，另一方面补打的整桩可承受地震荷载。 2.4纠偏法 桩身倾斜，但未断裂，且桩长较短，或因基坑开挖造成桩身倾斜，而未断裂，可采用局部开挖后用千斤顶纠偏复位法处理。2.5扩大承台法由于以下三种原因，原有的桩基承台平面尺寸满足不了构造要求或基础承载力的要求，而需要扩大桩基承台的面积。2.5.1桩位偏差大。原设计的承台平面尺寸满足不了规范规定的构造要求，可用扩大承台法处理。2.5.2考虑桩土共同作用。当单桩承载力达不到设计要求，需要扩大承台并考虑桩与天然地基共同分担上部结构荷载。2.5.3桩基质量不均匀，防止独立承台出现不均匀沉降，或为提高抗震能力，可采用把独立的桩基承台连成整块，提高基础整体性，或设抗震地梁2.6复合地基法此法是利用桩土共同作用的原理，对地基作适当处理，提高地基承载力，更有效的分担桩基的荷载。常用方法有以下几种：2.6.1承台下做换土地基。在桩基承台施工前，挖除一定深度的土，换成砂石填层分层填，然后再在人工地基和桩基上施工承台。2.6.2桩间增设水泥土桩。当桩承载力达不到设计要求时，可采用在桩间土中干喷水泥形成水泥土桩的方法，形成复合地基基础。2.7修改桩型或沉桩参数：2.7.1改变桩型。如预制方桩改为预应力管桩等。2.7.2改变桩人土深度。例如预制桩过程中遇到较厚的密实粉砂或粉土层，出现桩下沉困难，甚至发生断桩事故，此时可采用缩短桩长，增加桩数量，取密实的粉砂层作为持力层 。2.7.3改变桩位。如沉桩中遇到坚硬的、不大的地下障碍物，使桩产生倾斜，甚至断裂时，可采用改变桩位重新沉桩。2.7.4改变沉桩设备。当桩沉人深度达不到设计要求时，可采用大吨位桩架，采用重锤低击法沉桩。2.8地质勘查其他方法2.8.1底板架空。底层地面改为架空楼板，以减填土自重，降低承台的荷载。2.8.2上部结构卸荷。有些重大桩基事故处理困难，耗资巨大，耗时过多，只有采取削减上部建筑层数的方法，减小桩基荷载。也有采用轻质高强的隔墙或其他材料代替原设计的厚重结构而减轻上部建筑的自重。 2.8.3结构验算。但出现桩身混凝土强度不足、单桩承载力偏低等事故，可通过结构验算等方法寻找处理方案。如验算结果仍符合规范的要求时，可与设计单位协商，不作专门处理。但此方法属挖设计潜力，必须征得设计部门的同意，万不得巳时用之，且应慎之又慎。2.8.4综合处理法。选用前述各种方法的几种综合应用，往往可取得比较理想的效果。2.8.5采用外围补桩，增加周边嵌固，防止或减少桩位侧移等。海北地质灾害评估总之，桩基施工质量关系到整个建筑物的工程质量，在桩基施工过程中，当遇到各种意外情况时，应及时通过业主、监理与设计部门联系，按设计部门的设计修改通知或会议纪要进行施工。

道路海北地质灾害评估重点分析内容:1）岩土分布特征、路基干湿类型，提供道路设计所需的岩土参数；）地下水的分布、变化规律和地表水情况，判断地下水对砼和砼结构中的钢筋是否具有腐蚀性。分析评价对工程的不利影响；3）不良地质作用的分布及其对工程的影响，提出针对性处理建议；4）分析评价高路堤的地基承载力、稳定性，提供地基沉降计算参数，提出路基处理方法的建议； 5）评价挖方路堑段岩土条件、地下水对支护结构的影响，提供边坡稳定性验算、支护结构设计与施工所需岩土参数。 严格遵守《市政工程勘察规范》的各项要求。甘肃卓晟地质勘察有限公司（gansu zhusheng Geological survey Co.,Ltd）成立于2015年，是一家致力于地质勘测、地球物理勘探服务、技术研发及售后支持为一体的科技企业。服务领域涵盖工程测量测绘、工程勘察、地质灾害调查评估、建筑基坑边坡的设计治理、地下不良地质体的地球物理勘探等技术领域，涉及有地质、地震、测绘、水利水电、铁路、公路、桥梁、等行业。现有工程勘察、测绘、岩土设计多项资质，拥有5个项目组，共计各类地质、物探专业人员30余人。 海北地质灾害评估设备包括：航测无人机，三维激光雷达，工程高密度电法仪、24道工程地震仪，车载静力触探仪，工程车载钻机，等多达20种不同方法，不同种类勘探仪器。我们深刻理解：在工程勘探行业，您的企业正经历着信息不对称、监管难、勘察质量性价比低等诸多痛点……卓晟专注于岩土工程行业全过程咨询、研发与服务，针对行业存在的技术与管理痛点：以“互联网+勘察”为理念，外业成果实时分享业主，有效解决监管难的问题；以电法、地震、静探、钻探多方有效提高勘察成果性价比。

海北地质灾害评估有以下4种方法： 营口工程测量1、原位试验法（in-situ testing method）：是一种通过现场直接试验确定承载力的方法。包括（静）载荷试验、静力触探试验、标准贯入试验、旁压试验等，其中以载荷试验法为最可靠的基本的原位测试法。 2、理论公式法（theoretical equation method）：是根据土的抗剪强度指标计算的理论公式确定承载力的方法。3、规范表格法（code table method）：是根据室内试验指标、现场测试指标或野外鉴别指标，通过查规范所列表格得到承载力的方法。规范不同（包括不同部门、不同行业、不同地区的规范），其承载力不会完全相同，应用时需注意各自的使用条件。4、当地经验法（local empirical method）：是一种基于地区的使用经验，进行类比判断确定承载力的方法，它是一种宏观辅助方法。海北地质灾害评估包括：航测无人机，三维激光雷达，工程高密度电法仪、24道工程地震仪，车载静力触探仪，工程车载钻机，等多达20种不同方法，不同种类勘探仪器。我们深刻理解：在工程勘探行业，您的企业正经历着信息不对称、监管难、勘察质量性价比低等诸多痛点……卓晟专注于岩土工程行业全过程咨询、研发与服务，针对行业存在的技术与管理痛点：以“互联网+勘察”为理念，外业成果实时分享业主，有效解决监管难的问题；以电法、地震、静探、钻探多方有效提高勘察成果性价比。

海北地质灾害评估一、工程定位放线方法： 1.进场后首先对甲方提供施工定位图进行图上复核，以确保设计图纸的正确。其次，与甲方一道对现场的座标点和水准点进行交接验收，发现误差过大时应与甲方或设计院共同商议处理方法，经确认后方可正式定位。2.现场建立控制座标网和水准点。现场平面控制网的测设方法见后。水准点由水准点引入，水准点应采取保护措施，确保水准点不被破坏。3.工程定位后要经建设单位和规划部门验收合格后方可开工。二、根据本工程的平面形状，决定采用矩形网控制。按工程定位图，以建筑纵横两个方向为座标轴，每30m测设一条控制线，形成30m×30m的现场控制网，建筑物的定位即以控制网轴线为准三、根据本工程的平面形状，适宜于采用多边形现场控制网。以与工程主轴线相对应的互成120°方向的三根线作为控制网的轴线，控制轴线的间距为30m，形成现场控制网。工程定位即以该轴线为准。四、取工程纵横向的主轴线作为现场控制网轴线，组成现场控制网。工程的其它轴线依据主轴线位置确定。五、在土方开挖期间，对于标高的测定，采用专人负责，随挖随测的方法。在接近基底时，应将标高点引到基坑内，可在工程桩钢筋上做记号。作为底板施工阶段垫层浇筑、支底板模板的依据。六、地下室施工阶段标高测量方法为了保证建筑全高控制的精度要求，在基础施工中就应注意准确地测设标高。为±0.00以上的标高传递打好基础采用经纬仪将现场水准点标高引测至地下室基坑内，可在基坑四周的挡土桩上画出整米数的水平线，作为地下室标高测量的依据。标高控制线应根据施工需要画出多处，对于各条标高线，应予校测，误差较大时(>5mm)应予调整。七、外控法施工要点：施测时将经纬仪安置在建筑附近进行竖向投测。(1)测前要对经纬仪的轴线关系进行严格的检校，观测时要定平水平度盘水准管，以减少竖轴不铅直的误差。(2)轴线的延长桩点要准确，标志要准确、明显，并妥善保护好。海北地质灾害评估应尽量以首层轴线位置为准，直接向施工层投测，避免逐层上投造成误差积累。(3)取正倒镜向上投测的平均位置，以抵消经纬仪的视准轴不垂直横轴和横轴不垂直竖轴的误差影响。